Справжні поїзди та міні-вокзал: дитяча залізниця в Києві

У Києві, окрім розвиненої мережі справжньої залізниці, функціонує й дитяча залізниця, призначена для позашкільного навчання відповідних спеціальностей. Журналісти вирішили розповісти, коли з’явилася ця дорога, як реконструювалася, де вона знаходиться, як виглядає, а головне - як можна покататися на поїзді.

Історія Київської ДЗ

Історія Київської дитячої залізниці починається у 1953 році. Спочатку вузькоколійну петлю проклали завдовжки 1,9 км і збудували станції. Перший поїзд цією дорогою пройшов 2 серпня 1953 року, у День залізничника. Провів цей поїзд начальник Південно-Західної залізниці Петро Кривонос із кількома машиністами.

Але так розпочалася історія лише першої черги КДЗ. Через рік дорогу суттєво збільшили. За деякими джерелами, до 1960-х років протяжність сягала 6 кілометрів. Утім, чи була вона такою насправді - підтверджень немає.

У будь-якому разі, збудували справжню й досить розвинену залізницю, на якій розташувалися і віадук, і кілька нових станцій. Серед інших діяли такі станції як «Технічна» (Вишенька, Залізнична), «Спортивна» (Яблунька, Київ-Пасажирський дитячий), «Піонерська», «Комсомольська».

Для цієї залізниці використовували прототипи поїздів у вигляді тепловозів ТУ1-001. Пізніше почали завозити й інші моделі. Щодо вагонів, то спочатку використовували дерев’яні, а потім їх замінили на металеві «PAFAWAG». До речі, вагони цієї моделі виявилися найвдалішими для Київської ДЗ.

Зменшення дороги та занепад у 1990-ті

Розвинену в 1950-ті роки залізницю наприкінці 1960-х і на початку 1970-х довелося зробити значно скромнішою. Усе почалося з того, що місцевість почали забудовувати, а ДЗ вирішили перенести в район ВДНГ, збудувавши нову лінію там. Однак такий проєкт вимагав вирубки 1400 дерев, що для тодішнього Києва, найзеленішого у світі міста, було просто неприпустимо. Проблему вирішили інакше, забудувавши район залізниці навколо і скоротивши її протяжність до 2,8 кілометра.

У 1980-ті роки почали оновлювати парк рухомого складу, але нові вагони виявилися менш вдалими, і зрештою, вже на чинній зараз дитячій залізниці, знову повернули «PAFAWAG». Кілька паровозів же відправили «на прикол». Почалися 1990-ті, які виявилися складними для Київської ДЗ. Зберегти її вдалося багато в чому завдяки праці начальника Анатолія Міщенка та інструкторів. Однак один із паровозів викупили, а інший, разом із вагонами, пограбували мисливці за металом.

До всього цього, у 1999 році сталася пожежа, внаслідок якої згоріла станція «Піонерська». Згодом її розібрали. Але вже на початку 2000-х років почалося поступове відновлення. З «Дарниці» пригнали запасний тепловоз ТУ2-165, кілька станцій оновили, збудували навчальний корпус із класами та комп’ютерним кабінетом, відновили вагони.

Реконструкція сучасної дитячої залізниці

Масштабну реконструкцію Київської дитячої залізниці провели навесні 2019 року. Тоді фахівці Південно-Західної залізниці вирішили покращити ДЗ, втіливши в життя кілька масштабних проєктів. Найцікавішим став вокзал. Справжній «Київ-Пасажирський», тільки в зменшеній, дитячій копії. Всередині з’явилися приміщення чергового, каси, дикторська, адміністрація, музей історії Південно-Західної залізниці та багато іншого.

Пасажирські платформи теж оновили, зробивши їх зручними й такими, що нічим не поступаються повнорозмірним. Зараз протяжність КДЗ дорівнює 3,7 кілометра. На кількох ділянках збудували безпечні пішохідні переходи, залізничний переїзд зі справжньою сигналізацією, дитячий майданчик та інше.

На залізниці встановили LED-освітлення. Вагони пофарбували, як і поїзд. Встановили й сучасне обладнання. Дитяча залізниця - це не іграшковий атракціон, а справжнісінький тренажер. Управління поїздом, умовні позначення на коліях, система роботи касових залів і все решта - точнісінько як на справжній залізниці, тільки трохи меншого розміру, а керують цим зазвичай діти, які проходять навчання.

До речі, завдяки наявності копії справжнього міського вокзалу, Київська дитяча залізниця стала світовим рекордсменом. Похвалитися таким поки не може жодна дитяча залізниця, окрім Київської.

Де знаходиться Київська ДЗ, як вона працює і як до неї дістатися

У звичайному режимі Київська ДЗ працює з 10:30 до 17:30 з травня по жовтень із четверга по неділю, а також у святкові дні. З грудня по січень тільки у вихідні та під час канікул. Однак через чинний наразі локдаун рух поїздів не організовується, а юні залізничники проходять навчання дистанційно.

Коли ж дорога знову відкриється, покататися на поїзді зможуть усі охочі. До закриття квитки коштували 50 гривень для дітей і 100 для дорослих пасажирів.

Знаходиться дитяча залізниця в Києві, за адресою вул. Парково-Сирецька, 4, на території Сирецького парку. Поруч міська лікарня №9 та поліклініка №3. Доїхати можна на метро. Найближчі станції «Дорогожичі» та «Берестейська». Також курсують тролейбуси №22, 27, 30, 19 і трамваї №14 та 15.

Нагадаємо, що раніше ми розповідали про те, де поїсти й випити кави на Центральному вокзалі Києва.