В Запорожье строительство автомагистрали через р. Днепр продолжается усиленными темпами. Сейчас на вантовом мосту выполняется особенный этап — монтаж стальных канатов. На верховой и низовой части всего их будет 96, однако до конца этого года подрядчик обещает открыть только верховую часть и потому именно там сейчас выполняются весь комплекс работ. Первый вант строители смонтировали 30 октября. Процесс монтажа занял около двух часов. С того момента прошло две недели — на верховой части сейчас 24 стальных троса.

Как происходит процесс монтажа — смотрите в репортаже 061.

“Каждая ванта раскручивается, затем геодезистами выполняется точный замер каждого троса. После чего, начинается монтаж (навешивание)”, — говорят в Службе автомобильных дорог.

Каждый трос навешивают с определенным допуском. Это делается для того, чтобы при опускании конструкции будущего моста в проектное положение, канаты натянулись. Весь процесс монтажа проходит под контролем привлеченных специалистов, геодезистов, проектировщика. В Службе автодорог говорят, что монтаж вант — сложная задача, главное не спешить, все сделать правильно.

Ранее мы писали о том, что длина вант разная — от 60 до 200 метров, диаметр — 95 мм. Ванты могут эксплуатироваться минимум 80 лет. Напомним, на территории Кривой бухты еще с 2012 года хранится первая партия металлических канатов. Их также установят на низовой части вантового моста, но прежде проверят. Сейчас мостовики используют новые ванты, которые привезли в сентябре 2021 года. Их поставила швейцарская металлообрабатывающая компания “Fatzer AG”. Подрядчиком является турецкая компания «Онур», с которой заключили договор на 11,9 миллиардов гривен. Во время визита в Запорожье премьер-министр Денис Шмыгаль озвучил общую стоимость строительства запорожских мостов — более 16,5 миллиардов гривен. 

Фото Екатерины Клочко