Євген Ричка: Разом із помічниками готую презентацію підвищення тарифу. Нагадаю, що поки існує тариф для населення: багатоквартирні будинки — 7,78 грн на одного мешканця в місяць, для приватного сектора — 12,35 грн. Із такими тарифами не буде не тільки нової техніки та сміттєбаків, але й не вистачатиме на паливо, як це відбувається сьогодні. В багатьох містах, у яких ми вивчали досвід подібних підприємств (більшість із них — приватні), існує тариф від 20 грн і вище. Як я зрозумів, що існували політичні моменти, чого до цього не підвищували тариф у Полтаві. Однак без цього, нехай і непопулярного кроку, підприємство не розвиватиметься. Наприклад, зараз у нас техніка «на розрив», адже з понеділка розпочався двомісячник чистоти та благоустрою. А власних прибутків підприємства вистачає тільки на паливно-мастильні матеріали.

— Це дійсно буде не надто популярним кроком.

— Однак люди повинні розуміти елементарні речі. Наприклад, я 2-3 дня щотижня роблю обходи, щовівторка на автобусі об’їжджаю місто разом з іншими комунальниками. І що я зрозумів. Ось говорять, що комунальні служби погано працюють. Я б сказав інакше — у цьому місті погано живуть люди. Взагалі не розумію, із якою совістю вони живуть. Наприклад, пройшовся вздовж залізничної колії від Супрунівки до Київського вокзалу, разом з колегами. 3 години йшли пішки. Це жах — на схилах гори сміття, і викидають його люди, інколи вивантажують непотріб машинами. Потрібно зрозуміти, що наразі підприємство збиткове. Щоб була нульова беззбитковість, то підприємству потрібно вийти на рівень рентабельності в 6%. Поки я не буду передчасно анонсувати розмір тарифу, але хочу сказати, що нам потрібно вийти хоча б на рівень беззбитковості.

— Тариф буде «вшитий» у так звану «квартплату»?

— Поки це існує у такій формі. Але я б пропонував винести послуги КАТП-1628 із загального тарифу. Тут спрацьовуватиме психологічний фактор: якщо людина отримуватиме платіжку, де буде не 100, а 30 грн, то вона швидше заплатить меншу суму. Наприклад, у Кривому Розі ця послуга існує самостійно, і збір коштів з населення складає 98%. При цьому там уже протягом 4 років тариф складає 27 грн. Нам також потрібно рівнятися на цей досвід. Наприклад, є програма, яка виводить усі комунальні послуги до купи, це єдина електронна платіжка. У споживача є своя адреса, пароль, він заходить і бачить усі свої платіжки. Це була б і комунікація зі споживачами, які хоча б двічі на тиждень відвідували б такий сайт і отримували необхідну інформацію.

— Чи продовжите роботу із сортуванням того ж пластику?

— Так, ми продовжуємо цю роботу, цей напрям якраз не є збитковим. До речі, у тому числі й з цих коштів ми і купуємо паливно-мастильні матеріали. Плануємо закупити ще один прес для пластику. Однак знову ж таки — багато чого залежить від людей. Я поцікавився, скільки пластику викидають у спеціалізовані контейнери. Приблизно 25%, все інше — інше сміття. Але приблизно стільки ж пластика викидають й у «загальний» бак. У наших планах — продовжити закупівлі нових контейнерів для роздільного збору сміття, однак із таким ставленням населення нам буде важко.

— Ємності для великогабаритного сміття працюють?

— Виставили у двох найбільш проблемних місцях. Інші поки тримаємо, бо на усе про все є тільки 2 машини, вони просто не встигатимуть. До того ж є ще одна проблема — вантажні таксі беруть підряд на вивезення такого сміття, але до сміттєзвалища не доїжджають, викидають у ці зелені ємності. Плануємо підсилити штрафи за таке. Нинішні штрафи в 100 грн нікого не лякають. Навіть 800 грн — нікого не зупинять. Порушник одного разу заплатить, а таких підрядів в день у нього багато, тому він швидко «відіб’є» такий штраф. Думаю, що потрібно вирішити цю проблему на всеукраїнському рівні, щоб зібралися усі комунальники і направили б президенту відповідний проект. А так… Скажу, що якщо не буде суттєвих штрафів за несанкційоване вивезення сміття, то порядку у місті також ніколи не буде.

— Такі штрафи — справа не одного дня. Що пропонуєте роботи зараз?

— Є плани «запихнути» КАТП-1628 у програмний комплекс, щоб було мінімум людей на контролі. Якщо ми б придбали відеокамери, електронний шлагбаум… Наприклад, у планах випускати та реалізовувати пластикові картки зі штрих-кодом. Їх власник тоді може приїжджати на сміттєзвалище, прикладати картку, а йому лише тільки покажуть де саме потрібно вивантажити сміття. Однак знову ж таки — і цей проект, і інші будуть можливі, якщо підприємство розпочне самостійно заробляти, адже ми плануємо проводити закупівлі за рахунок підприємства, а не бюджету.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»