Сьогодні підрядна організація розпочала аварійний ремонт на ділянці дороги вул. Європейської. Це ями або тріщини, які при перепадах температур та опадах  перетворюються на ями.

Чому саме таким методом, адже погода наразі рівно така, яка і під час грудневих ремонтів доріг у Полтаві?

В управлінні ЖКГ, яке і замовило ремонт, пояснили, що кілька теплих днів у січні не є підставою, щоб запускати асфальтний завод. Тим більше, що незабаром очікується похолодання.

Метод холодного асфальтування приблизно на 20% дорожчий, від гарячого асфальту, адже містить дороговартісні присадки.

Загалом на утримання вулично-дорожньої мережі Полтавської громади протягом 2025 року передбачено 130 млн грн, з них 58 млн грн — на поточний ремонт доріг. Для порівняння, протягом 2024 року у Полтаві виконали поточний ремонт доріг на понад 200 млн грн.

Довідково. Холодне асфальтування — це метод ремонту дорожнього покриття, при якому використовують холодну асфальтобетонну суміш. На відміну від гарячого асфальту, ця суміш не потребує нагрівання перед укладанням і може використовуватися при низьких температурах, що робить її зручною для експлуатації в різних погодних умовах.

Цей метод не є основним для ремонту доріг через особливості укладання. Однак це засіб, завдяки якому можна підтримувати дороги в належному стані в зимовий період, прибираючи ямковість. При цьому по якості, за умов правильного укладання, метод холодного асфальтування не поступається гарячому.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»