Полтава замовила ремонт 20 зупинок громадського транспорту за 10,5 млн грн
Попри критику за переплату в закупівлі влада Полтави замовила підряднику продовження капремонту 20 зупинок, які недоробили у 2020 році
Управління ЖКГ уклало два договори на продовження капремонту 20 зупинок у різних мікрорайонах Полтави. Загальна сума договору — 10,5 млн грн, роботи виконає «БК «Смартбуд Девелоп», яке стало єдиним учасником двох тендерів та скинуло від очікуваної вартості 99 копійок. За 13 адресами будуть встановлені нові павільйони зі скла та металу. Ще на 7-ми локаціях встановлять відремонтовані навіси з полікарбонату зразка 2015 року.
Перелік зупинок, які планують відремонтувати:
- 4-а поліклініка (на Автовокзал),
- 4-а поліклініка (на Центр),
- вул. Головка (Левада на Центр),
- вул. Головка (на Леваду),
- вул. Деповська,
- вул. Південна (Левада на Центр),
- вул. Південна (на Леваду),
- вул. Половки,
- Дачник (на Центр),
- мікрорайон Левада,
- Мотель (на Автовокзал),
- Парк Котляревського,
- Південний вокзал (на Центр),
- просп. М.Вавіова (на Леваду),
- просп. М.Вавілова (на Центр),
- с. Івонченці (Кінцева),
- с. Лісок-1 (Кінцева),
- с. Супрунівка (поворот на с. Яр),
- с. Яр (Кінцева),
- Школа № 27.
Важливу роль в історії із ремонту зупинок відіграв інженер Роман Мягкохліб, який відкоригував старий проект і запропонував одразу 8 типів скляних павільйонів різної довжини вартістю від 298 до 455 тисяч гривень.
| Конструкція | Кількість | Вартість одного павільйону, грн |
Всього, грн |
|---|---|---|---|
| 2020: було | |||
| Автопавільйон з монітором | 7 | 163 173 | 1 142 212 |
| Автопавільйон без монітору | 6 | 121 231 | 727 385 |
| Всього | 1 869 597 | ||
| 2023: стало | |||
| Автопавільйон типу А, без монітору, довжина 4 м | 1 | 298 040 | 298 040 |
| Автопавільйон типу А, з монітором, довжина 4 м | 3 | 355 720 | 1 067 159 |
| Автопавільйон типу Б, без монітору, довжина 5 м | 1 | 351 693 | 351 693 |
| Автопавільйон типу Б, без монітору, довжина 5 м | 2 | 357 008 | 714 016 |
| Автопавільйон типу Б, з монітором, довжина 5 м | 2 | 367 467 | 734 934 |
| Автопавільйон типу В, без монітору, довжина 6 м | 2 | 403 393 | 806 786 |
| Автопавільйон типу В, без монітору, довжина 6 м | 1 | 413 740 | 413 740 |
| Автопавільйон типу В, з монітором, довжина 6 м | 1 | 455 808 | 455 808 |
| Всього, грн | 4 842 175 | ||
У попередній статті ми детально розповіли, чому вважаємо вартість ремонту зупинок завищеною. Після виходу публікації влада Полтави непублічно намагалася пояснити, чому вважає нормальною вартість ремонту в 300 тис. грн майже готового павільйону. Усі пояснення можна звести до наступного: «по-перше, потрібно ще провести світло, по-друге, в «Полтаваобленерго» дуже дорогі проекти, по-третє, будуть встановлені сміттєві урни». Проте наголошуємо, що вартість павільйонів вказана лише із врахуванням матеріалів. Монтаж конструкцій разом із суміжними роботами коштує в середньому півмільйона гривень (100 тис. грн за зупинку з полікарбонату та 750 тис. грн за зупинку зі скла та металу).
В ході непублічної дискусії журналістів із владою відкрився ще один цікавий факт. Фактично роботи з ремонту продовжить ТОВ «БК «Віват груп», якому замовляли будівельні роботи у 2020 році. «Смартбуд Девелоп» створили лише для того, аби обійти обмеження АМКУ, який вніс «Віват груп» у «чорний список».
У квітні цього року Антимонопольний комітет визнав, що ТОВ «Будівельна компанія «Віват груп» разом з ТОВ «Агро Спец Буд» спотворювали результати торгів під час тендерів на капітальний ремонт зупинок у 2020 році. Вони узгоджували свої дії під час підготовки та проведення торгів. Наприклад, товариства подавали тендерні пропозиції з одного електронного майданчика та використовували однакові ІР-адреси. Зокрема й для подачі податкової звітності та входу до електронних банківських кабінетів.
Також АМКУ звернув увагу на те, що обома товариствами у документах щодо розрахунку договірної ціни, було застосовано однакові розміри витрат на заробітну плату та вартість експлуатації будівельних машин та механізмів. За умов здорової конкуренції вірогідність такого збігу надзвичайно низька, адже ці показники залежать, зокрема й від кількості працівників, певної кваліфікації та їх розряду, різного стажу роботи, наявності різного обладнання та його вартості тощо.
За змову на торгах компанії оштрафували на 612 тисяч гривень. Також вони не зможуть протягом трьох років брати участь у торгах. Власне, таке обмеження і викликало необхідність створення нової фірми.
Зазначено, що капремонт 20 зупинок мають зробити до кінця листопада, але очевидно, що строки продовжать. Ймовірно, роботи перенесуть на наступний рік. У 2024 році також планують відремонтувати ще 22 зупинки, які залишаються недоробленими вже три роки.
, «Полтавщина»
