На початку жовтня транспортний блогер Назарій Никончук публічно попросив владу провести суто транспортну депутатську комісію, на якій розглянути проблемні питання галузі. Час йде до кінця жовтня, але проблеми сфери перевезень досі залишаються відкритими. Одна із них — чому прибуткові маршрути забирають в одних перевізників і віддають лише одному — ПП «Вежі-1»?

Для продовження цієї дискусії надамо інформацію керівника ТОВ «Євробус Полтава» Михайла Костова про те, як міська влада створила умови, що унеможливлюють подальшу роботу.

— Міська влада розірвала зі мною договори на обслуговування маршрутів № 21, 52 та 19. Два перших — мале та велике «кільця», це прибуткові маршрути. Причина розірвання — недотримання графіків руху. Але як можна їх дотримуватись, якщо там їздять нелегальні маршрутки Іванова? До речі, наразі на 22-му маршруті у «ЛЮГа» їздить 8 автобусів, а ще 16 Іванова, які ніхто не контролює.

Мої маршрути передали «Вежі» Іванова. 70% парку підприємства стоїть на приколі. Було 16 великогабаритних автобусів Volvo, які тепер нікому не потрібні. Потроху їх розбираємо, фактично на метал. У мене залишилось тільки 8 Богданів на маршруті Розсошенці — Південний.

Від нинішніх депутатів нічого не очікую, бо вони ні на що не впливають. Тому й прийняв таке радикальне рішення.

У цьому контексті слова «вежа» та «кільця» мимоволі відсилають до відомого легендаріуму Толкіна, тому й народжуються відповідні запитання до влади: де громадськості шукати цього Саурона-монополіста? Він зачаровує владу ззовні чи вже діє зсередини? І без відповідей на це запитання заміна начальника транспортного відділу цю транспортну монополію не здолає.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»