Маршрут № 12 «Критий ринок — м-н Половки» був найзручнішим способом для мешканців мікрорайону добратися до центру міста. Автобус проходив через Юрівку, потім повертав до 1-ї міської лікарні й зупинявся на центральному ринку. У 2014 році, коли розпочалася АТО, маршрут скасували, оскільки КП «Полтаваелектроавтотранс» частину автобусів передало на потреби армії.

В липні 2020 року маршрут № 12 відновили. Причому, чекаючи на зупинках транспорт, пасажири здивувалися, бо побачили не старенький «Богдан» чи «Еталон», а новенький низькопідлоговий Ataman. Тоді для КП «ПЕАТ» замовили 20 нових автобусів Ataman. І один із цих автобусів поставили на половчанський маршрут.

Наявність цього автобусу значно покращила якість траспортної системи мікрорайону. Новенький і просторий салон, нічого не гримить і не стукає, чисті вікна, приємна підсвітка вночі, місця для людей з інвалідністю. Цей автобус із кінцевої Половок до ринку доїжджав за 15 хвилин. А деякі мешканці, зокрема пенсіонери, використовували автобус, щоби доїхати з одного краю мікрорайону на інший, хоча ця подорож пішки зайняла б від сили 5-10 хвилин. Одним словом, цей автобус став для половчан рідним, а кондуктор і водій добре вивчили пасажирів і знали: хто і на яких зупинках виходить.

Але транспортний комфорт мешканців району тривав не довго. 24 лютого 2022 року розпочалася повномасштабна війна і в той же день 12-й автобус не вийшов на маршрут. «Полтаваелектроавтотранс» знову віддав частину автобусів на потреби армії, також частину водіїв призвали до лав ЗСУ.

Поступово підприємство почало відновлювати маршрути, і зараз машини курсують на 13 маршрутах, але 12-й автобус так і не з’явився. Причина цьому уже не у війні, а у транспортній реформі.

13 червня запрацювала нова транспортна мережа Полтави. Нову мережу з 38 автобусних маршрутів розробив відділ транспорту Полтави на основі концепції від німецьких партнерів GIZ. Європейські партнери порахували, що в новій мережі немає місця для 12-го автобусу, а мешканці Половок можуть добиратися до центру малими кільцевими № 56 і 57.

Однак, люди із цим не погодилися і хотіли повернути звичний їм автобус. Так, у січні на сайті Полтавської міськради опублікували петицію про збереження автобусного маршруту № 12 «Половки — Центральний ринок». Через півроку її розглянули на депутатській комісії. Автор петиції Андрій Обиденний пояснив, що рішення щодо скасування маршруту призведе до величезних проблем. Сотні мешканців поважного віку втратили можливість безкоштовно користуватися транспортом, зокрема, добиратися до лікарні.

На це директор КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зацев відповів:

— На Половках було дві одиниці транспорту. Обслуговувало наше підприємство і приватний перевізник. Пільговиків повинні безкоштовно перевозити усі, а не тільки наше підприємство. Ми своїми автобусами не закриємо усі райони Полтави, щоби людей перевозити безкоштовно. Задайте собі питання, скільки у нас районів, які сполучені громадським транспортом із першою міською лікарнею? Такі ж люди проживають на Інститут зв’язку, Леваді, Південному вокзалі, Вакуленцях. У них є прямий зв’язок із 1-ю міською лікарнею? Так склалася, що 12-ий маршрут був зручним, до нього звикли люди. Але траспортна мережа змінилася. Є малі кільцеві № 56, 57, є тролейбуси, Половки не відрізані від міста.

Коли було прийнято рішення надати кредит на закупівлі тролейбусів, то ЄБРР видав 45 тисяч євро на розроблення інвестиційного плану на підставі якого ми приймали рішення. Ця робота тривала протягом двох років. Спеціалісти були залучені банком. Була розроблена схема маршрутів, так, там немає маршруту № 12, але там є колишні маршрути № 3, 6, 8. Всі ці маршрути зараз присутні. Єдине, що у нас зараз не вистачає, так це кількість машин. До війни обслуговували 17 автобусних маршрутів, зараз 13.

В результаті дискусії депутатська комісія спробувала дати доручення відділу транспорту на наступну комісію підготувати пропозицію щодо можливості зміни існуючого маршруту або аналітику, із цифрами, чому його не можливо повернути. Однак, це рішення не прийняли, оскільки на засіданні був мінімальний кворум, депутат Євген Дикань утримався, тому голосів не вистачило.

Додамо, що на сайті Полтавської міськради розміщенні петиції, щодо відновлення маршрутів № 25 «Центр-Огнівка», № 26 «Центр — Сади-2 — Огнівка — 1 мкл — Критий ринок — Центр», щодо збереження автобусного маршруту № 3 «Дублянщина — Критий ринок», № 15 «Техуніверситет — Балакіна» (Кільцевий), № 17 «ТЦ «Паровоз» — ОЦЕВУМ».

Про ці маршрути читайте у наших наступних публікаціях. Загалом депутати вирішили провести окрему траспортну комісію і заслухати аргументи начальника траспортного відділу про пасажиропотік та встановлення на зупинках нових схем руху.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»