З лютого цього року на комунальному транспорті Полтави запрацювали ручні валідатори. Захід був тимчасовим, щоб дочекатися стаціонарних валідаторів, а згодом і запровадити «Картку полтавця» для пільговиків та «платників». Однак, як відомо, немає нічого більш постійного, ніж тимчасове. Війна поставила на паузу як доставку до Полтави з Китаю стаціонарних валідаторів, так і конкурс на виготовлення 100 тисяч карток. 

Транспортний експерт та блогер «Полтавщини» Назарій Никончук вважає, що наразі ручні валідатори не виконують функції обліку пільговиків. А їх кількість впливає й на визначення тарифу. Він запропонував оператору видавати пільговикам «нульові» талончики, для обліку «безоплатників».

Максим Голдиш, керівник ТОВ «Фарго Сістемс», яке і мало запровадити систему е-квитка, вважає, що у нього відсутнє бажання видавати такі талончики:

— Тролейбусне управління колись хотіло видавати талончики і пільговикам, це нічого не дало. Потрібно дочекатися транспортних карток, але через відомі причини міська влада не хоче проводити конкурс. Насправді, чиновники бояться оприлюднити реальну кількість пільговиків, тому що там, напевно, мільярд гривень потрібно профінансувати. А так, визначається певна сума, і говориться, що оцю саме кількість пільговиків і перевозять насправді.

Максим Голдиш загалом позитивно оцінює запровадження навіть ручних валідаторів. Це дозволило збільшити виручу КП «ПЕАТ», тому що зникли крадіжки з боку кондукторів. Відповідно, збільшилися й відрахування до бюджету з боку «Фарго Сістемс».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»