17 та 22 жовтня КП «Міськсвітло» підписало договори з «Полтава-Паритет» на встановлення світлофорів на двох перехрестях:

• Леоніда Каденюка та Європейської, вартість — 5,5 млн грн;
• на повороті з Європейської до «Меблевого кварталу» — 5,9 млн грн.

Від очікуваної вартості підрядник, який став єдиним учасником торгів, скинув 40 і 120 тисяч гривень відповідно.

Значну вартість робіт можна пояснити тим, що окрім встановлення елементів світлофорів, передбачено монтаж дорожніх знаків, частковий ремонт асфальтного покриття та нанесення розмітки.

Але є й певні моменти, які звичайною логікою пояснити не можна. Переглянувши кошторисну документацію з облаштування двох перехресть, ми побачили, що з 11,5 млн грн загальної вартості — майже 3 млн грн складають компоненти світлофорів та супутнього обладнання. Більшість елементів світлофорів у проєкті є харківського підприємства «КомКон» й закладена у кошторисі із подвійною переплатою від тієї, яку виробник наводить на своєму сайті — у доларах та з ПДВ.

Тобто тільки на обладнанні у цих двох капремонтах місто ризикує втратити близько 1,5 млн грн.

Реагуючи на статтю «Полтавщини» керівник ПЕЗО «Міськсвітло» Руслан Решетило провів брифінг у міськраді та пояснив, що кошторис перевірила експертиза, тому претензій до вартості комунальники не мають.

Після цього «Полтавщина» додатково поспілкувалася з одним із відомих полтавських проєктантів, який побажав залишитися анонімним. Він підтвердив, що ціни в кошторисі дійсно завищені, тому він не розуміє, як інженер Юлія Болотіна, яка готувала проєктну документацію, могла їх внести до свого проєкту. Проте наш анонімний співрозмовник запевнив, що проєктанти не самі формують перелік цін у кошторисі — їх передає замовник разом із технічним завданням.

У комерційній пропозиції «Полтава-Паритет» вартість обладнання повністю збігається з оригінальним кошторисом від Болотіної, що наводить на думку, що «Міськсвітло» звернулося до «Полтава-Паритет», запропонувало поставити світлофори на двох перехрестях, а вже підрядник надав ціни на матеріали, які потім й передали проєктанту. Але це лише наша здогадка.

Після статті про переплату на світлофорах комунікація з ПЕЗО «Міськсвітло» змінилася: керівництву Полтави не сподобалася критика: директору комунального підприємства заборонили пряму комунікацію з «Полтавщиною», запропонувавши спілкування виключно через пресслужбу і запити.

Ця ситуація нагадує історію з ремонтом ліфта в ОСББ «Громада 2010». Його керівник вирішив розібратися з вартістю обладнання, яке на умовах співфінансування погодилася встановити міськрада. Цікавість завершилася тим, шо будинок виключили з цьогорічного переліку ремонтів, аргументувавши тим, шо керівник об’єднання якось образив завідувачку сектору з утримання житлового фонду.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»