Більшість перевізників проігнорували запроваджену міською владою зміну маршрутів
Нова траспортна мережа Полтави за тиждень своєї роботи призвела до ще більшого хаосу у приватному транспорті міста
З 13 червня у Полтаві офіційно запроваджена нова транспортна мережа. На автобусних маршрутах мали змінитися номери маршрутів, напрямки руху та скоротитися кількість транспорту.
Комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс» виконало ці всі умови. Однак, мережа руху приватного транспорту, навпаки, скотилася у ще більший хаос. Кожен їздить так, як йому зручно і з персональною ціновою політикою. Для простого мешканця Полтави реформа звелася до простого розуміння — «хороші маршрутники» їздять по 10 грн, «погані» їздять по 15 грн.
Систему е-квитка частково знівельовано тим, що неформальна група перевізників не хоче працювати під «дахом» міської влади й самостійно встановили собі тариф в 10 грн. Ці перевізники їздять за старою нумерацією. Перевізник Юрій Лупаєнко, із фірмами якого міськвиконком уклав договори, випускає свої маршрутки за новою нумерацією.
Взявши до уваги спостереження полтавця Назарія Никончука, вкажемо на яких маршрутах реформа позначилися, а які пройшла повз:
| Номер маршруту: новий (найбільш схожий старий) |
Назва маршруту | Коментар |
|---|---|---|
| 21 (21) | Кільцевий (м-н Половки, Браїлки, Центр, Алмазний) | Автобуси їздять з табличками старих маршрутів |
| 22 (20) | Кільцевий (м-н Алмазний, Центр, Половки, автовокзал) | Автобуси їздять з табличками старих маршрутів |
| 23 (49) | Південний вокзал — с. Розсошенці | |
| 24 (51) | Південний вокзал — м-н Алмазний — м-н Половки — Південний вокзал | Не всі маршрутки замінили номери маршрутів |
| 25 (57) | м-н Левада — з-д ГРЛ | Не всі маршрутки замінили номери маршрутів |
| 26 (43) | м-н Левада — Центр — м-н Половки — м-н Алмазний — м-н Левада | |
| 27 (33) | Інститут зв’язку — с. Розсошенці | Частина автобусів їздить без номерів, частина — з номером старого маршруту № 33 |
| 28 (56) | з-д ГРЛ — с. Розсошенці (через Центр) | Не замінили номери, не роблять заїзд на вулицю Гожулівську |
| 29 (36) | с. Горбанівка — с. Яківці | Частина автобусів їздить без номерів, частина — з номером старого маршруту № 36 |
| 30 (27) | вул. Софії Ковалевської — вул. Балакіна | |
| 31 (9) | Критий ринок — с. Івонченці | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 32 (1) | с. Вакуленці — с. Дублянщина — Центр | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 33 (23/24) | вул. Патріарха Мстислава — Обласна дослідна станція | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 34 (22) | Національний університет — Розсошенське кладовище | Автобуси не працюють на маршруті |
| 35 | Критий ринок — Малобудищанський завод | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 36 (13) | Критий ринок — с. Лісок | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 37 (11) | 1 міська лікарня — с. Залізничників | Працює приватна маршрутка під новим номером, але за старим маршрутом № 42 (с. Залізничників — Огнівка — 1 мкл — Залізничників) |
| 38 (10) | Критий ринок — с. Червоний Шлях | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 39 (8) | Критий ринок — вул. Колійна — вул. Ромашкова | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 40 (7) | Критий ринок — с. Рибці | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 41 (2) | Критий ринок — Авіамістечко | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 42 (15) | Політехніка — вул. Балакіна | Автобуси не працюють на маршруті |
| 43 (26) | м-н Огнівка — Центр | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 44 (41) | м-н Огнівка — з-д ГРЛ | Автобуси не працюють на маршруті |
| 45 (4) | Критий ринок — с. Дальні Яківці — с. Червоний Шлях | |
| 46 (50) | Південний вокзал — Інститут зв’язку — Хлібоприймальний пункт (ч-з Маслосирбазу) | Автобуси не працюють на маршруті |
| 47 (16) | Домобудівельний комбінат — м-н Половки — Критий ринок | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 48 (19) | с. Яр — м-н Юрівка — Центр | Автобуси їздять за старим маршрутом № 19 Кільцевий через м-н Юрівка |
| 49 (47) | м-н Огнівка — Інститут зв’язку — Маслосирбаза (через вул. Сінну) | Автобус їздить за старим маршрутом № 38 Огнівка — Центр — Інститут зв’язку, хоча має їхати через Сінну та доїжджати до МСБ |
| 50 (39) | м-н Огнівка — м-н Левада | Не всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 51 (55) | с. Розсошенці — з-д ГРЛ (через м-н Алмазний) | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 52 (28) | вул. Героїв Сталінграда — Затуринський залізничний переїзд (через вул. Сінну) | Автобуси не працюють на маршруті |
| 53 (14/18) | вул. Героїв Сталінграда — Обласна психлікарня | Не замінили номери, фактично їздять до МБЗ, а частина без номерів за маршрутом Героїв Сталінграда — Інститут зв’язку |
| 54 (34) | с. Розсошенці — Затуринський залізничний переїзд (через вул. Кагамлика) | Автобуси не працюють на маршруті |
| 55 (5) | Критий ринок — с. Яківці | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 56 (17) | Малий кільцевий (через м-н Юрівка, м-н Огнівка) | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 57 (17) | Малий кільцевий (через м-н Огнівка, м-н Юрівка) | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| 58 (6) | Критий ринок — вул. Лугова | Всі автобуси замінили номери маршрутів |
| (29) | Дублянщина — Алмазний — Половки — Дублянщина | Автобуси їздять старим маршрутом, номер маршруту прибрано |
| (44) | Левада — Алмазний — Половки — Левада | Автобуси їздять старим маршрутом, номер маршруту прибрано |
| (52) | Південний вокзал — Половки — Алмазний — Південний вокзал | Автобуси їздять старим маршрутом, номер маршруту прибрано |
| (61, 62) | Вакуленці — Алмазний — Половки — Вакуленці | Автобуси їздять старим маршрутом, номер маршруту прибрано |
Як бачимо, більшість приватних перевізників проігнорувало нову схему рухів.
В результаті ми продовжуємо спостерігати за хаосом у траспортній системі. Наприклад, якщо стояти на Половках, у бік центру, то до Південного вокзалу можна доїхати на новому маршруті № 24. Щоби доїхати до центру, можна заскочити на кільцеві, які їздять за старою нумерацією. А ось щоби доїхати на Леваду, треба перейти дорогу і сідати у маршрутку № 26 (колишня № 43), яка їздить із центру і далі на Алмазний. Бо із боку Алмазного (колишній 44-й маршрут), жодного транспорту на Леваду не їздить.
Минулого року планувалося, що нова транспортна мережа стане фінальним етапом запуску е-квитка у Полтаві. Спочатку весь приватний і комунальний транспорт мали отримати валідатори, потім — виготовити картки полтавця, поставити пункти їх видачі, запровадити диференційований тариф, а уже після цього запустити нову траспортну мережу. А вийшло, що процес, який мав йти поступово, крок за кроком, змішався в одну купу.
Що стосується тарифної політики, то відсьогодні більшість перевізників, які і було анонсовано, почала їздити з тарифом по 10 грн. Фактично, водії перевізника Юрія Лупаєнка, які їздили по 15 грн, не витримали конкуренції із нелегалами-робінгудами, які встановили собі тариф 10 грн.
, «Полтавщина»
