Полномасштабная война кардинально изменила логистику Украины. Если раньше ключевые экспортные маршруты страны проходили через морские порты, то после 2022 года значительная часть торговых потоков, гуманитарных грузов и транспортной логистики переместилась на западные границы.

Именно автомобильные пункты пропуска стали одной из главных артерий экономики. Сегодня на дороги приходится более 60% всего товарооборота – это больше всего из всех видов транспорта.

В то же время эффективность работы границы – это не только вопрос удобства для водителей или скорости пересечения. Это вопрос устойчивости экономики, экспорта украинской продукции, мобильности людей и более глубокой интеграции Украины в Европейский Союз.

Поэтому модернизация пограничной инфраструктуры является одним из приоритетов государственной политики – это подтверждает и утверждение правительством одноименной стратегии до 2030 года. Реализуют эту стратегию, а фактически программу по развитию пунктов пропуска, Министерство развития общин и территорий вместе с Агентством восстановления.

Сегодня в Украине 41 автомобильный пункт пропуска, из них 28 – в управлении Агентства восстановления. В 2026 году мы продолжаем масштабную модернизацию: реконструируем ключевые пункты пропуска, строим новые, развиваем сервисную инфраструктуру для грузового транспорта и совершенствуем цифровые инструменты.

На языке цифр: запланированные мероприятия обеспечат увеличение пропускной способности границы до 1000 грузовиков и 3000 легковых авто в сутки. Новые же сервисные зоны в целом рассчитаны на около 1000 грузовиков.

Реконструкция ключевых пунктов пропуска

Одним из важных направлений работы является модернизация наиболее загруженных пунктов пропуска.

Пункт пропуска «Порубное – Сирет» (граница с Румынией) модернизируется в рамках программы Механизма сообщения Европы (Connecting Europe Facility, CEF). Общий объем финансирования составляет более 300 млн грн, из которых 212,5 млн грн – грантовые средства ЕС.

Здесь предусмотрено строительство дополнительных полос движения для грузового транспорта на въезд в Украину, установка весового оборудования для таможенного контроля и обустройство специальной площадки для отстоя тяжеловесного транспорта.

После завершения реконструкции пропускная способность этого перехода возрастет на 300 грузовиков в сутки.

Еще один важный проект – реконструкция пункта пропуска «Лужанка – Берегшурань» на границе с Венгрией. Работы также реализуются при поддержке грантовых средств Европейского Союза в рамках программы CEF.

Общий бюджет модернизации составляет более 200 млн грн, из которых 70 млн грн – поддержка ЕС. Проект предусматривает расширение инфраструктуры, строительство новых административных зданий, весовых комплексов, зон досмотра, площадок накопления транспорта, а также обустройство пешеходной инфраструктуры.

После завершения модернизации пункт пропуска сможет обеспечивать оформление до 1300 легковых автомобилей, 240 грузовиков и 30 автобусов ежедневно.

На границе со Словакией продолжается реконструкция пассажирской части пункта пропуска «Ужгород – Вишне-Немецкое». На реализацию этого проекта в 2026 году предусмотрено 150 млн грн государственного финансирования.

Здесь будут созданы новые полосы движения для легковых автомобилей и автобусов, строятся павильоны таможенного и пограничного контроля, навесы и зоны углубленного досмотра.

После завершения работ пропускная способность этого пункта увеличится минимум на 20%.

Новый пункт пропуска на границе с Румынией

Отдельным важным проектом является строительство нового пункта пропуска «Белая Церковь – Сигету Мармацией» на границе с Румынией.

На реализацию первой очереди строительства предусмотрено 500 млн грн государственного финансирования на дорожную инфраструктуру, укрепление береговой линии, обустройство подъездной дороги и освещения, создание 7 полос движения, зон таможенного досмотра и необходимой эксплуатационной инфраструктуры.

Открытие пункта пропуска с временной модульной инфраструктурой для легковых автомобилей запланировано на лето этого года, а завершение первой очереди строительства – до конца года.

После запуска на модульной инфраструктуре этот пункт пропуска сможет пропускать до 700 легковых автомобилей в сутки.

Параллельно продолжится строительство инфраструктуры, что позволит пропускать грузовики и автобусы.

Завершение строительства и модернизация других переходов

Параллельно в 2026 году государство продолжает модернизацию ряда важных переходов.

На контрольно-пропускном пункте «Чоп (Тиса) – Захонь» предусмотрено 200 млн грн государственного финансирования для проведения капитального ремонта инфраструктуры.

Также продолжается подготовка к модернизации пунктов пропуска «Солотвино – Сигету Мармацией» и «Малый Березный – Убля», где реализация работ будет происходить поэтапно после завершения подготовительных процедур и определения подрядчиков.

Кроме того, в 2026 году планируется завершение строительства инфраструктуры пункта пропуска «Бронница – Унгри».

Эти работы позволят повысить эффективность функционирования пунктов пропуска, улучшить условия для пассажиров и перевозчиков и сократить время пересечения границы.

Сервисная инфраструктура для транспорта

Еще одним важным направлением является создание современной инфраструктуры для организации движения грузового транспорта перед границей. Все проекты реализуется при поддержке того же проекта – Connecting Europe Facility.

Речь о шести сервисных зонах: по две возле пунктов пропуска «Краковец – Корчева» и «Рава-Русская – Гребенное», одна у пропускного пункта «Ягодин – Дорохуск» и еще одна на границе «Рени – Джурджулешть». Последнюю планируем открыть весной как образцовую сервисную зону.

Такие площадки позволяют упорядочить движение грузовиков, избежать хаотичного накопления транспорта на подъездах к пунктам пропуска и создают возможность для водителей планировать время отдыха в соответствии с международными правилами перевозок.

Инфраструктура границы – часть европейской интеграции

Развитие пограничной инфраструктуры – это не только техническая модернизация пунктов пропуска.

Это часть более глубокой интеграции Украины в европейские транспортные сети, развитие новых логистических коридоров и укрепление экономических связей со странами Европейского Союза.

Новые и модернизированные пункты пропуска позволят увеличить пропускную способность границы, сократить время ожидания, сделать международные перевозки более прогнозируемыми и эффективными.

И самое важное – это создает новые возможности для украинской экономики, экспорта и развития регионов.

Именно поэтому модернизация границы является одним из ключевых инфраструктурных приоритетов Украины на ближайшие годы.

Статьи, публикуемые в разделе «Мнения», отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net