Причиною аварії на синій гілці метро в Києві стало авральне будівництво станцій у 2010 році.

Про це заявив депутат Верховної Ради Костянтин Бондарєв, член комітету з питань транспорту та інфраструктури. Він провів інспекцію аварійної ділянки.

«Станції, які через десять з лишком років після відкриття потребують ремонту, будувалися поспіхом, з великими труднощами і трагедіями, які замовчувалися. Зараз ситуація на аварійній ділянці стабілізована. Як повідомив начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський, розробляється проєкт ремонту і паралельно проводяться підготовчі роботи. За приблизними розрахунками, на відновлення руху метро на цій ділянці потрібно близько шести місяців», — розповів Бондарєв.

Він нагадав, що уряд експрезидента-втікача Віктора Януковича вирішив використати будівництво метро на Теремки для своєї політичної кампанії в столиці. Тому для уряду Миколи Азарова головним було побудувати метро швидко. А це одна з найскладніших ділянок для будівництва метро: між «Либідською» та «Деміївською» проходить русло річки Либідь і ґрунти навколо насичені водою.

За словами Бондарєва, через складність ділянки механізований тунелепрохідницький щит опинився під водою, і тунелі добудовувалися практично вручну.

«Під час будівництва у призабійній зоні щита через викид пливуну загинули двоє метробудівців… В підсумку в цьому місці найгірша якість збірки тюбінгів тунелів серед всього київського метрополітену. І саме тут утворилися тріщини, через які зараз закрили метро», — зазначив Бондарєв.

Нагадаємо, раніше голова та засновник Офісу трансформації Максим Бахматов розповідав, коли можуть відкрити тунель між «Либідською» та Деміївською».

Ще більше новин читайте в нашому Telegram-каналі «Головні новини Києва – 44.ua». Також не забувайте підписуватись.