У мерії Харкова прокоментувала ситуації  щодо демонтажу трамвайних колій на спуску Весніна.

«Намаганнями» немитих мисливців за унітазами та ношеною жіночою білизною трамваїв у Харкові більше немає, інформує  пресслужба міськради.

Знищено підстанції, які забезпечували їхню роботу. Зруйновано депо. Це перше. Друге. Реконструкція спуску Весніна з розширенням проїзної частини була запланована давно, і початок робіт стояло у планах на березень цього року. Але тут прийшов брудний російський солдат, і термін трохи зсунувся.

Проте війна – не привід відмовлятися від планів покращення транспортної інфраструктури Харкова. І, як би дивно це не звучало, зараз, коли машин у місті майже немає, реконструкція, що почалася, завдасть мінімум незручностей тим городянам, хто залишився в Харкові.

Після війни півтора-два місяці піде лише на підготовку до запуску метрополітену. Скажу й те, що завдяки «зусиллям» окупантів будуть складнощі із Салтівською гілкою — вона поїде набагато пізніше за решту двох.

Мер Харкова Ігор Терехов зараз разом зі спеціалістами працює над оптимізацією маршрутів громадського транспорту, що насамперед стосується можливості доставки жителів Салтівки до центру, на Жуки та Олексіївку. Велику роль у цьому найближчому місяці гратиме і організація руху зі спуску Весніна, який з’єднує центр міста із Салтівкою.

Одна з основних ідей цієї оптимізації – пріоритет громадського транспорту, його екологічність та зручність для харків’ян, нова географія маршрутів. Десь на зміну трамваю прийде тролейбус, десь муніципальні автобуси.