Десять найцікавіших фактів про Харківський трамвай.

Трамвай — один з основних видів міського громадського транспорту в Харкові. Його відкрили у далекому 1882 році. Тоді першим прототипом сучасного трамвая стала конка. Це був своєрідний трамвайний вагон, який їхав не на електриці, а за допомогою кінської сили. Звідси й виникла назва. І це далеко не єдиний цікавий факт про місцевих «дрифтунів», як їх називають самі харків’яни.

Редакція сайту 057 розповідає десять найцікавіших фактів про Харківський трамвай.

Французьке будівництво

31 травня 1882 року міська управа укладала контракт із французькими підприємцями Бонне та Отле про влаштування ними кінної залізниці для пасажирського та товарного руху протягом 17,5 верст. Саме завдяки цьому рішенню через майже чотири місяці у Харкові відкрили конку.

Вартість першого проїзду

У контракті з французами плата за проїзд конкою була визначена у розмірі 5 копійок з пасажира протягом усього шляху з додатковою платою в 2 копійки у разі пересадки на іншу лінію.

Депо у вигляді сараїв

Депо конки розміщувалися на Кінній площі, Москалівці та біля вокзалу залізниці. Це були звичайні сараї для відстою вагонів, стайні та склади фуражу. Тут ремонтували рухомий склад, кували коней і лагодили упряж.

Персони нон ґрата

У вагони конки не допускали п’яних, арештантів та людей, які внаслідок неохайності одягу чи запаху могли бути неприємні пасажирам, наприклад, сажотруси, маляри та інші.

Перші вагони з Німеччини

13 серпня 1905 року для вже електричного трамваю міська влада замовила перші вагони нюрнберзької компанії з моторами «Union».

Поява реклами

28 листопада 1919 року на трамвайних вагонах вперше розмістили рекламу.

Вагон для нацистів

17 червня 1942 року вперше з початку окупації Харкова військами Нацистської Німеччини відновили трамвайний рух маршрутом Вокзал — ХТЗ. На маршруті працювало 10 поїздів. У перший вагон поїзду допускалися лише німці. Написи на вагонах були виключно німецькою.

Заборона на паління водіям

2 вересня 1980 року запровадили заборону на паління на робочому місці водіям трамвая. До цього водії могли вільно це робити.

Викрадення трамвайного вагону

1 листопада 1987 року із Салтівського депо водій викрав трамвайний вагон «Tatra-T3SU». Однак вагон вдалося зупинити, знявши напругу у контактній мережі на вулиці Полтавський шлях біля зупинки «Вулиця Кандаурова». Водія, який чинив опір, затримали співробітники міліції.

Майже три сотні кілометрів

Сумарна довжина маршрутів Харківського трамваю складає 287,9 кілометрів.

Нагадаємо, що редакція сайту 057 розповідала десять цікавих фактів про Харківське метро, яке стало сховищем у війну. Детальніше про це читайте тут.