Сьогодні, о 7-й ранку, перевізник Юрій Шевчук вистроїв 21 маршрутку навколо Корпусного парку в знак протесту проти розірвання із ним договорів на перевезення. На вікнах машин розмістили плакати із написами «Ми без роботи, жителі […] без автобусів!». На плакатах згадуються райони МБЗ (Малобудищанський завод), Психлікарні, Щербанів, Горбанівки, які обслуговував перевізник.

Розірвання договорів із перевізником можна пояснити тим, що Юрій Шевчук є членом команди «Рідного міста». Він балотувався в депутати Щербанівської сільради від цієї політичної сили. Оскільки «Рідне місто» зараз знаходиться в опозиції до чинної влади, зняття перевізника із маршрутів, можна вважати політичною розправою.

До перевізника підійшли поліцейські та розпитали про суть акції. Вислухавши Юрія Шевчука, правоохоронці пішли в Полтавські міську раду, щоби переговорити із транспортним відділом.

Акція тривала до 10-ї години, потім перевізник прибрав свій транспорт. Раніше була заява про перекриття дороги, але від таких дій перевізник відмовився.

— Ми хочемо, щоби нас вислухали й дали відповідь. Відповідь, яку надав транспортний відділ — нісенітниця. Там скарга за 2019 рік і якісь незрозумілі документи-ксерокопії, більше нічого немає. По більшій частині маршрутів, де я працюю, не було жодних скарг. Просто розірвали договір і все. Я хочу, щоби влада розібралася, щоби Олександр Федорович розібрався, щоби він, можливо, винних покарав, — розповідає Юрій Шевчук.

Перевізник збирається подати до суду, якщо транспортний відділ не відновить із ним договори:

— Ми зараз готуємо документи в суд, але якщо порозуміння буде до того, ми просто виїдемо і будемо працювати. Якщо суд вирішить, що зі мною незаконно розірвали договори, ми просто виїдемо на свої маршрути й будемо якісно виконувати свою роботу. У мене договори до 2024 і 2025 року. По семи договорах я виграв конкурс на 5 років і один договір тимчасовий, до 21 лютого 2021 року.

Юрій Шевчук розповідає, що коли із ним розірвали договір, без роботи залишилося близько 50 працівників підприємства. Крім водіїв на підприємстві є медпрацівники, механіки, слюсарі, бухгалтер. На базі підприємства стоїть 26 машин:

— У нас на підприємстві автобуси із 2013 року по 2020 рік випуску. Кожного року підприємство бере в кредит автобуси, а старі автобуси продає. Так у нас іде обмін транспорту. 50% транспорту обладнано інформаційним табло та озвученням зупинок. Все те, що вимагає влада від перевізників, у нас є. 100% нашого транспорту обладнано GPS-навігацією.

Також на базі Юрія Шевчука знаходиться два автобуси MAN. Один у власності Юрія Шевчука, а інший — «Євробус-Полтава». Перевізник придбав транспорт для перемоги на конкурсі, але ще не випускав його на маршрути.

Юрій Шевчук працював на таких маршрутах:

• № 10 (Критий ринок — селище Червоний Шлях);
• № 14/18 (вул. Героїв Сталінграду — МБЗ);
• № 22 (Центр — Щербанівський БК);
• № 30 (вул. Героїв Сталінграду — Маслосирбаза);
• № 31 (вул. Героїв Сталінграду — Хлібоприймальний пункт);
• № 36 (Горбанівка — Інститут зв’язку);
• № 64 (м/н Левада — м/н Сади-2).

Зараз на цих маршрутах, за тимчасовими договорами, працюють інші перевізники:

• ТОВ «Євробус-Полтава» — № 30, 31, 10, 64;
• ФОП Андрій Попов — № 22;
• ТОВ «ТК Експрес-Лайн» — № 14/18, 36.

Транспорту у цих перевізників більше не додалося. Вони просто перевели свої машини з інших маршрутів. Тепер ці напрямки забезпечені меншою кількості транспорту, ніж потрібно за договором.

— Маршрути, де ми працювали, курсують у віддалені райони міста. Люди питають, чому ми не їздимо. Люди не хочуть їздити на неякісному транспорті, який поставили на мої маршрути. Було багато письмових звернень від мешканців району МБЗ, Психлікарні, Щербанів, Горбанівки. Люди йдуть до депутатів, яких вони вибирали, й просять якісні перевезення, — говорить Юрій Шевчук.

Нагадаємо, що мешканець Щербанівської ОТГ Володимир Пасічко на сайті Полтавської міськради зареєстрував петицію із проханням зберегти за перевізником Шевчуком право обслуговувати мешканців Щербанів, Розсошенців та Горбанівки. Петиція уже набрала 270 голосів і її мають розглянути на депутатській комісії.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»