Після заяви Михайла Костова з ТОВ «Євробус Полтава» про те, що виконком забрав у нього маршрути на користь перевізника Івана Іванова з ПП «Вежа-1», останній звернувся до «Полтавщини» з проханням відповісти на звинувачення, які лунають на його адресу. Найголовніші із них — це збирання Івановим нелегальної плати з кожної маршрутки за «кришу».

Пряма мова Івана Іванова:

— Так, у «Вежі» збирають кошти. На лікування дружини водія, якій на кожен укол потрібно 12 тис. грн. Ще збираємо для закупівлі 300 комплектів зимової гуми, щоб купити по гуртовій ціні. А так ми працюємо з валідаторами, по безготівковому розрахунку. Ще кажуть, що я монополіст. У місті 40 з чимось маршрутів, а у мене їх 7, на яких працюють до 50 машин. Це монополія?

Щодо заяв Залізняк, то вона має три ГАЗелі, вартістю по 100 доларів кожна. Виявили одного нетверезого водія, інший взагалі без прав… Щодо заяви депутата Капліна про тривожні кнопки у наших машинах, то він переплутав. Водії мають такі кнопки, але вони користуються ними за договором з охоронною фірмою. На виклик, якщо у салоні якійсь конфлікт, виїжджають не «рішали», а охоронці.

Щодо заяв Костова, то він обманув, коли сказав, що його автобуси Volvo 2013 року. Насправді вони 2000-х років. І розбирає він їх давно. І залишився він без договорів на маршрути не одразу, а після процедури попереджень з боку транспортного відділу: спочатку усних, потім письмових. Його машини не мають GPS-трекерів. Також він не дотримується графіків. Ще один момент. Костов отримує дотації з бюджету за перевезення пільговиків, хоча на його машинах перед входом є попередження «Без пільг». А я не отримує дотацій, але беру пільговиків, навіть видав проїзні лікарям Вакуленської лікарні.

Чому я не відвідую зустрічі з проблем транспорту? Так, а що саме потрібно обговорювати? Якщо влада заявляє, що хоче запустити на маршрути великогабаритні автобуси, то тоді паралельно потрібно підвищувати тариф до 25 грн. Тут я погоджуюся із перевізником Лупаєнком, він правильно порахував. Бо в Європі такі автобуси їздять з тарифом по 2 євро, а запчастини у них вдвічі дешевші, ніж в Україні.

Перший заступник Пархоменко попросив мене, щоб тариф був 10 грн. Я дотримуюсь цього. А щоб підтримувати цей тариф, то мікроавтобус «Рута» є найбільш економним транспортом. Розумію, що це транспорт, який далекий від ідеалу, але альтернатива призведе до неминучого подорожчання проїзду. Тому — поки так.

Іван Іванов також повідомив, що ПП «Вежа-1» має свої сторінки у соцмережах, на які можна писати скарги на обслуговування пасажирів та надсилати інші побажання, на які буде реагувати керівництво.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»